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大型破碎站的移設步距確定方法

發布時間:2014-08-16 作者:紅星機器

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破碎站移設是減小汽車運距、降低運輸成本的重要方式。露天礦發展到深凹以后,汽車運距隨作業區延伸而增大,導致汽車設備投入和礦石運輸費用增加。隨著開采深度延伸,適時地移動破碎站,盡量將汽車運距保持在合理的范圍內,確保良好的運輸狀態。

大型破碎站

破碎站移設步距方案的選擇:破碎站移設步距的確定,目前多用以下幾種方法:①移設費用補償法;②按單位費用低原則;③總體費用小;④備用設備替代法。

1、移設費用補償法

典型半連續開采工藝系統的主要特征是: 工作面采用汽車運輸,然后通過破碎站轉載進入膠帶輸送機系統。為了減小汽車的運距,破碎站需定期移設。破碎站每移設一次,服務于一個塊段的采剝量;然后再移設一次,再服務于下一個塊段的采剝量……

2、單位費用小

破碎站作業系統的運輸環節包括膠帶輸送機運輸、破碎站和汽車運輸,若不考慮破碎站的移設費用,則半連續工藝系統的單位運輸成本隨著破碎站移設步距的增大而增大。而在破碎站移設過程中,不可避免地會發生移設費用,若不考慮運輸成本,則破碎站移設費用分攤到服務塊段量中的單位成本隨破碎站移設步距的增大而減小。

破碎站移設步距隨其移設費用的增大而增大,隨破碎站服務塊段面積、隨汽車加權平均單位運費的增大而減小。

3、總費用小法

設破碎站服務水平總的開采推進距離為L,破碎站每移設一次服務破碎站移設步距為S,則破碎站服務水平總的開采推進距離范圍內劃分的塊數為:N=L/S。采用單位成本小和總成本小得出的結論是相同的。

4、備用設備替代法

當破碎站的產量僅僅滿足生產外運銷售產品的數量,而破碎站也得搬遷,其結果必然導致銷售產品減產,銷售收入減少的同時露天原礦產量相應減少,此時可根據搬遷影響的損失費與新購一套破碎站的費用相比較,決定搬遷與新購方案。若新購方案成立,則新建破碎站生產后,舊破碎站成為生產系統的備用配件系統。

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